خلاصه طرح
(جداول در فایل اصلی موجود است )
مقدمه
مطالعات امکانسنجی، مطالعات کارشناسی است که قبل از اجرای طرحهای سرمایهگذاری اقتصادی
انجام میگیرد. در این مطالعات از نگاه بازار، فنی و مالی و اقتصادی طرح مورد بررسی و آنالیز قرار گرفته و
نتایج حاصل از آن به عنوان مبنایی برای تصمیمگیری سرمایهگذاران مورد استفاده قرار می گیرد.
گزارش حاضر مطالعات امکانسنجی مقدماتی گیربکس ( جعبه دنده ) خودروهای سواری میباشد. این
مطالعات در قالب متدولوژی مطالعات امکانسنجی تهیه گردیده است و مطابق متدولوژی فوق ، ابتدا محصول
مورد مطالعه به طور دقیق معرفی شده و سپس بررسیهای لازم روی بازار آن صورت خواهد گرفت و در
ادامه مطالعات فنی در خصوص چگونگی تولید و امکانات سخت و نرمافزاری مورد نیاز نیز شناسایی شده و
در نهایت ظرفیتهای اقتصادی و حجم سرمایهگذاری مورد نیاز برای اجرای طرح برآورد و ارائه خواهد شد
تا با استفاده از آن سرمایه گذران و علاقه مندان محترم بتوانند کلیه اطلاعات مورد نیاز را کسب و در جهت
انجام سرمایه گذاری اقتصادی با دید باز و مسیر شفاف اقدام نمایند.
گیربکس در تولید انواع خودرو ها و همچنین در بازار خدمات پس از فروش آن دارای کاربرد است . این
مجموعه به عنوان یکی از قسمت های اصلی هر خودرو محسوب می گردد و هر خودرو از گیربکس
مخصوص به خود برخوردار می باشد . در حال حاضر نیاز کشور از طریق تولید داخل و واردات تامین می
گردد و پیش بینی می شود با اجرای طرح حاضر و طرح های مشابه ، کشور بطور کامل از واردات بی نیاز
گردد . البته بخشی از تولیدات طرح نیز برای صادرات در نظر گرفته شده است .
مواد اولیه و همچنین قطعات نیم ساخته مورد نیاز طرح بطور کامل از داخل کشور قابل تامین است . در
مورد ماشین آلات تولید نیز باید گفت که بخشهائی از ماشین آلات از داخل و بخشهائی دیگر از خارج کشور
تامین خواهد گردید . طرح نیاز به خرید تکنولوژی نداشته و توسط افراد متجرب قابل اجرا می باشد . حداقل
ظرفیت اقتصادی اجرای طرح 30000 دستگاه در سال است که تحت آن سرمایه ثابت طرح معادل 24990
میلیون ریال و سرمایه در گردش معادل 31211 میلیون ریال می باشد که تحت این شرایط اجرای طرح توجیه
پذیر خواهد بود . مجموع فروش سالانه طرح در ظرفیت کامل معادل 109350 میلیون ریال می باشد که
تحت آن سود ناخالصی معادل 18808 میلیون ریال برای مجری طرح بوجود می آورد .
امید است این مطالعات کمکی هرچند کوچک در راستای توسعه صنعتی کشورمان بعمل بیاورد
1 معرفی محصول
-1-1 نام و کد محصولات (آیسیک )
گیربکس یا جعبه دنده Gear box قسمتی از سیستم انتقال قدرت در یک خودرو است. این مجموعه که
متشکل از تعدادی چرخ دنده در اندازههای مختلف است در حد واسط موتور و سیستم، انتقال قدرت به
چرخهای خودرو قرار گرفته و نقش اعمال تغییرات در سرعت و قدرت انتقالی از موتور به چرخ ها را برعهده
دارد.
سیستم انتقال قدرت در خودروها به دو صورت انتقال به چرخهای جلو یا عقب طراحی و اجرا میشود
که امروزه بخش عمده و شاید قریب به اتفاق خودروهای سواری از نوع انتقال قدرت به چرخهای جلو ( این
حالت دیفرانسیل جلو نیز نامیده می شود ) و در خودروهای نیمهسنگین و سنگین انتقال قدرت به چرخهای
عقب انجام میگیرد. در هر صورت مکانیزم و قطعات گیربکس در دو حالت انتقال قدرت اندکی با هم
متفاوت است که در اینجا هدف بررسی گیربکسهای خودرو سواری میباشد و لذا مطالعات و بررسیها
صرفاً در خصوص گیربکسهایی صورت خواهد گرفت که در مکانیزم انتقال قدرت به چرخهای جلو خودرو
مورد استفاده قرار میگیرد. در شکل زیر شمایی از محل قرار گرفتن گیربکس در یک خوردو سواری ارائه
شده و به دنبال آن تصویری از آن نیز جهت اطلاع بیشتر آورده شده است.
مکانیزم کار موتورهای خودرو، به صورت احتراقی است و این امر درخودروهای سواری که از بنزین یا
گاز به عنوان سوخت استفاده مینمایند، به صورت اجتناب ناپذیر سرعتی بین 1000 تا 10000 دور دقیقه در
موتور ایجاد میگردد، بدیهی است که انتقال این سرعت به چرخها نه تنها به دلیل بالا بودن سرعت امکان
ناپذیر است، بلکه قدرت آن نیز در سطحی نیست که بتواند یک خودرو را از حالت سکون و به صورت
مطلوب به حرکت درآورده و به سرعت مورد نظر راننده برساند. لذا برای حل این مشکل گیربکسها مورد
استفاده قرار میگیرد. یک گیربکس متشکل از تعدادی چرخ دنده است که معمولاً به شش حالت قابل تنظیم
میباشد (پنج دنده به جلو و یک دنده به عقب) و در هر حالت دو چرخ دنده با یکدیگر درگیر میگردد.
چرخ دنده اول به عنوان محرک (متصل به موتور) چرخ دنده دوم به عنوان متحرک (متصل به سیستم انتقال
حرکت به چرخها) عمل می نماید و بدین ترتیب با انتخاب چرخ دندههای متفاوت، سرعت و قدرت متفاوت
نیز از یک موتور قابل استحصال خواهد بود که این وضعیت مورد نیاز یک خودرو در حالت مختلف حرکتی
آن میباشد. با عنایت بر مطالب ذکر شده، میتوان گفت که گیربکسها به عنوان یکی از مجموعه های
خودرو محسوب میگردند که توسط مجموعه سازان تولید و در اختیار خودروساز برای مونتاژ و تحویل به
بازار خودرو قرار میدهند.
نکته قابل ذکر و مهم در مورد گیربکس خودروها، منحصر به فرد بودن آنها میباشد به طوری که هر
گیربکس تنها برای یک خودروی خاص طراحی و ساخته شده و برای خودروی دیگر بلااستفاده است. 1 به
طور مثال گیربکس خودرو پژو 405 صرفاً برای خودرو فوق بوده و برای پژو 206 کاربردی نمیتواند داشته
باشد.
در جدول زیر برای اطلاعات بیشتر ، مشخصات گیربکس های مورد استفاده در سایر خودروهای معمول
کشور نیز ارائه شده است و همانطوریکه از آن مشخص است تفاوت های بسیار زیادی بین آنها و همچنین
گیربکس های مورد استفاده در خودروهای گروه پژو وجود دارد .
(نمودار و جداول و تصاویر در فایل اصلی موجود است )
-1-2 شماره تعرفه گمرکی
با مراجعه به کتاب مقررات صادرات و واردات وزارت بازرگانی شماره تعرفه 87084010 برای
گیربکس خودروهای سواری استخراج شده است .
-1-3 شرایط واردات محصول
با مراجعه به کتاب مقررات صادرات و واردات وزارت بازرگانی، نتیجهگیری شده است که محدودیت
خاصی برای واردات قطعات مورد مطالعه وجود ندارد.
لذا با پرداخت حقوق گمرکی که به میزان 25 درصد است ، امکان واردات وجود خواهد داشت.
توضیح:
همانطوریکه ذکر شد مطابق مقررات منتشر شده از سوی وزارت بازرگانی، هیچگونه محدودیت قانونی برای
واردسازی قطعات و مجموعه های خودرو وجود ندارد، لیکن لازم است در این خصوص به مورد بسیار مهم زیر
توجه شود.
الف - بازار قطعات و مجموعه های خودرو درکشورمان به سه گروه OES3 - OEM 2 و AM4 تقسیم
میگردد و شرایط خرید این گروهها به صورت زیر است.