زرین داک
دانلود طرح توجیهی، پروژه کارآفرینی و کسب و کار
  2. صنایع فلزی و خودروسازی
  3. طرح توجیه فنی، مالی، اقتصادی تهیه روغن ترمز سنتتیک

طرح توجیه فنی، مالی، اقتصادی تهیه روغن ترمز سنتتیک

تعداد صفحات: 42 فرمت فایل: word کد فایل: 3948
سال: قبل از 1390 مقطع: صنایع دسته بندی: صنایع فلزی و خودروسازی
قیمت قدیم:۱۰,۵۰۰ تومان
قیمت: ۶,۵۰۰ تومان
دانلود فایل
کلمات کلیدی: ترمز - روانساز - روغن ترمز - روغن ترمز سنتتیک - سیستم هیدرولیک - کلاچ
  • خلاصه
  • فهرست و منابع

  • خلاصه طرح توجیه فنی، مالی، اقتصادی تهیه روغن ترمز سنتتیک

    خلاصه طرح 

     

    نام محصول   روغن ترمز سنتتیک  
    ظرفیت پیشنهادی طرح   3000 تن  
    موارد کاربرد   انتقال نیرو در سیستم هیدرولیک  
      ترمز و کلاچ، روانساز  
         
    مواد اولیه مصرفی عمده   گلیسرول، بوریک اسید، اتیلن  
      گلیکول منو بوتیل اتر، تری اتیلن  
        گلیکول منو متیل اتر  
    کمبود محصول      
    اشتغال زایی   10 نفر  
    زمین مورد نیاز   1000 متر مربع  
      اداری 40  
    زیربنا تولیدی 250  
    تاسیسات 10  
       
      انبار 150  
    میزان مصرف سالانه مواد اصلی 300 تن در مجموع  
      آب (متر مکعب) 1200  
    میزان مصرف سالانه انرژی برق (کیلووات ساعت) 45600  
      گاز (مترمکعب) 8400  
      ارزی (دلار)    
    سرمایهگذاری ثابت طرح ریالی (میلیون ریال) 5923  
      مجموع (میلیون ریال) 5923  
    محل پیشنهادی اجرای طرح   استانهای خوزستان، هرمزگان،  
      بوشهر  

     

     

    توسط تقطیر جزء به جزء و یا از کروماتوگرافی گاز-مایع و یا کروماتوگرافی مایع فشار بالا از یکدیگر تفکیک میشوند. گونههای حاصل دارای گروههای انتهایی فعال هستند بنابراین برای پایدار سازی آنها را با گروه Me3Si مسدود می سازند. بر حسب گروه آلی موجود، روغنهای ترمز سیلیکونی را به دو دسته متیلی و فنیلی تقسیم میکنند. این روغنها در مقایسه با روغنهای ترمز پایه نفتی از پایداری حرارتی و اکسایشی بسیار بالاتری برخوردارند. روغنهای متیل سیلیکونی خداقل تا دمای 150 °C در هوا برای مدت طولانی پایدار باقی میمانند. از این روغنها در شرایط خلاء و یا سیستمهای بسته تا دمای 300 °C میتوان استفاده نمود. با افزودن برخی افزودنیهای ضداکسایش میتوان از این روغنها حتی در دماهای بالاتر از

     

    400 °C نیز استفاده نمود. در فاصله دمایی صفر تا 200 °C ضریب دمایی ویسکوزیته روغنهای سیلیکونی کمتر از یکدهم روغنهای پایه نفتی است. برخی از نمونههای آن حتی در دماهای بسیار پایین که روغنهای پایه نفتی به صورت جامد در میآیند، به خوبی ریزش میکنند. ضریب فشاری ویسکوزیته روغنهای سیلیکونی نیز بسیار کمتر از مشابه نفتی آنها است. تحت یک فشار 2000 اتمسفری، ویسکوزیته روغن نفتی چند هزار مرتبه افزایش مییابد درحالیکه روغن سیلیکونی تنها حدود ده مرتبه افزایش مییابد. حتی تحت فشارهای بسیار بالا که روغن نفتی جامد میشود، روغن سیلیکونی به حالت مایه باقی میماند. روغنهای سیلیکونی آبگریز بوده و از نفوذ آب جلوگیری میکنند و در نتیجه مانع از زنگزدگی میشوند که در سایر روغنها در طول زمان شایع است. همچنین خواص ضدچسبندگی در سطوح اشیا ایجاد میکنند. علیرغم کلیه ویژگیهای ممتاز یاد شده، قیمت بسیار بالای روغنهای سیلیکونی باعث شده است تا استفاده از این روغنها محدود به شرایط بحرانی خاص و محیطهای تحت فشار یا دمای بالا گردد.

     

    دسته سوم روغنهای ترمز گروه سنتتیک آن بوده که فرآیندی مشابه روغنهای سیلیکونی دارند با این تفاوت که از آبکافت ترکیبات اتری حاوی دو گروه عاملی بدست میآیند. متداولترین اترهای بکار رفته در تولید روغنهای ترمز سنتتیک اترهای گلیکولی مانند اتیلینگلیکول مونو متیل اتر -2)متوکسی اتانول) با نامهای تجاری متیل اوکسیتول (Methyloxitol) و متیل سلوسولو (Methylcellosolve) (تولیدی شرکت یونیون کارباید)، اتیلینگلیکول مونو اتیل اتر -2)اتوکسی اتانول) با نامهای تجاری سلوسولو و

     

    اوکسیتول (شرکت شیمیایی شل) و اتیلینگلیکول مونو بوتیل اتر -2)بوتوکسی اتانول) با نامهای تجاری بوتیل اوکسیتول و بوتیل سلوسولو هستند.

    از نقطه نظر کارآیی و پایداری، روغنهای ترمز سنتتیک ضعیفتر از روغنهای ترمز سیلیکونی بوده و بسیار بهتر از روغنهای پایه نفتی هستند. البته در دو دهه گذشته تحقیقات وسیعی در جهت افزایش کارآیی و پایداری آنها صورت گرفته و در برخی موارد با افزایش افزودنیهای مناسب کارآییهای بالا و مشابه روغنهای سیلیکونی گزارش شده است. از طرف دیگر از نظر اقتصادی، هزینه تولید این دسته روغنهای ترمز بیشتر از روغنهای پایه نفتی و بسیار کمتر از روغنهای سیلیکونی است. به همین جهت به نظر میآید به جز در مواردی که کارآیی اهمیت چندانی نداشته باشد (مصارف عمومی روانکاری و خنککنندگی با روغن پایه نفتی) و یا استفاده از روغن ترمز پایه نفتی توصیه شده باشد (برخی مدلهای سیتروئن، جگوار یا رول رویس) و یا در مواردی که پایداری بسیار مهم باشد (سیستم هیدرولیک هواپیما و موشک با روغن سیلیکونی)، استفاده از روغنهای ترمز سنتتیک مقرون به صرفهتر باشد.

     

    روغنهای ترمز را بر اساس مشخصهها و ویژگیها به گریدهای مختلفی طبقهبندی میکنند. سازمانهای مختلفی بدین منظور شرایط و ویژگیهای خاصی را مد نظر قرار دادهاند. بخش حمل و نقل آمریکا،

     

    (Department of Transportation) که به اختصار DOT نامیده میشود، روغنهای ترمز را بر حسب کارآیی طبقهبندی نموده و با نمادهایی چون DOT 3، DOT 4 و DOT 5,1 مشخص میکند. در این طبقهبندی، عمدتاً ویژگیهای مدنظر جامعه مهندسین خودرو امریکا (SAE) اما با دید منطقهای، در نظر گرفته شده است. زیرا بهعنوان مثال شرایط جغرافیایی، دما و رطوبت در ایالتی مانند آلاسکا با دیگر ایالتها تفاوت فاحشی دارد. در جدول زیر فاکتورهای موثر در طبقهبندی روغن ترمز آمده است.

     

      ٣ DOT ۴ DOT ۵ DOT ٫١۵ DOT  
               
    Dry BP ºF (ºC) (۵٢٠) ٠١۴ (٢٣٠) ۶۴۴ (٠۶٢) ٠٠۵ (٠۶٢) ٠٠۵  
               
    Wet BP ºF (ºC) (٠۴١) ۴٢٨ (۵۵١) ٣١١ (١٨٠) ۶۵٣ (١٨٠) ۶۵٣  
               
    Kin. Viscosity ºF٠۴- max ٠٠۵١ ºF٠۴- max ١٨٠٠ ºF٠۴- max ٩٠٠ ºF٠۴- max ٩٠٠  
    /second٢mm ºF٢١٢ min ۵١٫ ºF٢١٢ min ۵١٫ ºF٢١٢ min ۵١٫ ºF٢١٢ min ۵١٫  
             
    مزایا ارزانی در دسترس پذیری عدم تاثیر روی رنگ عملکرد بهتر
      در دسترسپذیری جذب رطوبت عدم جذب آب    
        کمتر نسبت به      
        DOT 3      
             
    معایب تاثیر روی رنگ تاثیر روی رنگ غیرقابل اختلاط با تاثیر روی رنگ
      جذب آب زیاد قیمت بالاتر نسبت DOT 3, DOT 4, بسیار گران  
        بهDOT 3 DOT 5,1- کمیاب  
           
          جمعشدن آب    
          کمی تراکمپذیر    
          بسیار گران، کمیاب    

  • فهرست و منابع طرح توجیه فنی، مالی، اقتصادی تهیه روغن ترمز سنتتیک

    فهرست:

    خلاصه طرح

    -1 معرفی محصول

    -1-1 نام و کد محصول (آیسیک (3

    -2-1 شماره تعرفه گمرکی

    -3-1 شرایط واردات

    -4-1 بررسی و ارائه استاندارد (ملی یا بینالمللی)

    -5-1 بررسی و اطلاعات لازم در زمینه قیمت تولید داخلی و جهانی محصول

    -6-1 توضیح موارد مصرف و کاربرد

    -7-1 بررسی کالاهای جایگزین و تجزیه و تحلیل اثرات آن بر مصرف محصول

    -8-1 اهمیت استراتژیک کالا در دنیای امروز

    -9-1 کشورهای عمده تولیدکننده و مصرفکننده محصول

    -10-1 شرایط صادرات

    -2 وضعیت عرضه و تقاضا

    -1-2 بررسی ظرفیت بهرهبرداری و روند تولید از آغاز برنامه سوم تاکنون

    -2-2 بررسی وضعیت طرحهای جدید و طرحهای توسعه یافته در دست اجرا

    -3-2 بررسی روند واردات محصول از آغاز برنامه سوم تا پایان سال 84

    -4-2 بررسی روند مصرف از آغاز برنامه

    -5-2 بررسی روند صادرات محصول از آغاز برنامه سوم تا پایان سال 84

    -6-2 بررسی نیاز به محصول با اولویت صادرات تا پایان برنامه چهارم

    -3 بررسی اجمالی تکنولوژی و روشهای تولید و عرضه محصول در کشور

    -4 تعیین نقاط قوت و ضعف تکنولوژیهای مرسوم در فرآیند تولید محصول

    -5 بررسی و تعیین حداقل ظرفیت اقتصادی

    -6 میزان مواد اولیه عمده مورد نیاز سالانه

    -7 پیشنهاد منطقه مناسب برای اجرای طرح

    -8 وضعیت تامین نیروی انسانی و تعداد اشتغال

    -9 بررسی و تعیین میزان تامین آب، برق، سوخت

    -10 وضعیت حمایتهای اقتصادی و بازرگانی

    -1-10 حمایت تعرفه گمرکی (محصولات و ماشینآلات)

    -2-10 حمایتهای مالی (واحدهای موجود و طرحها)

    -11 تجزیه و تحلیل و ارائه جمعبندی

    -12 منابع

     

    منبع:

    کتاب آمار وزارت بازرگانی 1386-1380 -2 بانک اطلاعاتی طرحهای فعال و در دست اجرا: وزارت صنایع -3 بانک اطلاعاتی کد ICIC3 وزارت صنایع

     

    -4 سالنامه آمار بازرگانی خارجی جمهوری اسلامی ایران طی سالهای .1386-1380

     

    -5کتاب مقررات صادرات و واردات جمهوری اسلامی ایران . موسسه مطالعات و پژوهشهای وزارت بازرگانی

     

    -6 موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی جمهوری اسلامی ایران www.isiri.org

    http://shop.oreillyauto.com -7

    http://www.vividracing.com -8

    http://www.advancepetro.com -9

    http ://www.misco.com -10

    http://www.reichertai.com -11

    http://www.stripdip.com/ -12

    http://www.brakefluidtester.com/ -13

    http://www.otctools.com/ -14

نمونه فایل آماده برای برآورد سرمایه لازم احداث کارخانه طرح توجیه فنی، مالی، اقتصادی تهیه روغن ترمز سنتتیک, ارائه طرح کارآفرینی با موضوع طرح توجیه فنی، مالی، اقتصادی تهیه روغن ترمز سنتتیک, پروژه کارآفرینی درباره طرح توجیه فنی، مالی، اقتصادی تهیه روغن ترمز سنتتیک, نمونه طرح کسب و کار طرح توجیه فنی، مالی، اقتصادی تهیه روغن ترمز سنتتیک, جدول هزینه راه اندازی مرتبط با طرح توجیه فنی، مالی، اقتصادی تهیه روغن ترمز سنتتیک, Business plan با موضوع طرح توجیه فنی، مالی، اقتصادی تهیه روغن ترمز سنتتیک
مطالب مرتبط با این موضوع:
تعداد صفحه: ۴۲ دسته بندی: صنایع فلزی و خودروسازی

خلاصه طرح نام محصول روغن ترمز سنتتیک ظرفیت پیشنهادی طرح 3000 تن موارد کاربرد انتقال نیرو در سیستم هیدرولیک ترمز و کلاچ، روان ساز مواد اولیه مصرفی عمده گلیسرول، بوریک اسید، اتیلن گلیکول منو بوتیل اتر، تری اتیلن گلیکول منو متیل اتر کمبود محصول اشتغال زایی 10 نفر زمین مورد نیاز 1000 متر مربع اداری 40 زیربنا تولیدی 250 تاسیسات 10 انبار 150 میزان مصرف سالانه مواد اصلی 300 تن در مجموع ...

تعداد صفحه: ۴۲ دسته بندی: صنایع شیمیایی و پتروشیمی

خلاصه طرح نام محصول روغن ترمز سنتتیک ظرفیت پیشنهادی طرح 3000 تن موارد کاربرد انتقال نیرو در سیستم هیدرولیک ترمز و کلاچ، روانساز مواد اولیه مصرفی عمده گلیسرول، بوریک اسید، اتیلن گلیکول منو بوتیل اتر، تری اتیلن گلیکول منو متیل اتر کمبود محصول اشتغال زایی 10 نفر زمین مورد نیاز 1000 متر مربع اداری 40 زیربنا تولیدی 250 تاسیسات 10 انبار 150 میزان مصرف سالانه مواد اصلی 300 تن در مجموع ...

تعداد صفحه: ۳۶ دسته بندی: صنایع فلزی و خودروسازی

خلاصه طرح نام محصول جک هیدرولیکی ظرفیت پیشنهادی طرح 23000 دستگاه موارد کاربرد بلند کردن خودرو مواد اولیه مصرفی عمده میلگرد فولادی – لوله فولادی و ... کمبود محصول اشتغال زایی 19 نفر زمین مورد نیاز 2000 متر مربع اداری 70 زیربنا تولیدی 550 انبار مواد اولیه و محصول 350 نگهبانی 30 میزان مصرف سالانه مواد اصلی 112 تن 377500 – عدد آب (متر مکعب) 3000 میزان مصرف سالانه انرژی برق (کیلووات ...

تعداد صفحه: ۳۹ دسته بندی: صنایع فلزی و خودروسازی

فصل اول کلیات - 1 مقدمه : نیاز سازندگان خودرو به ترمزهایی با کیفیت بهتر و در عین حال کمترین امتیاز منفی از لحاظ هزینه یا قیمت، سازندگان را مجبور به طرح ایده‌هایی جدید کرده است. گرچه پیشرفت در زمینه مواد سایشی و طرح‌های Caliper، به بهبود کیفیت ترمز کمک کرده است، اما پیشرفت اصلی سیستم ترمز در سال‌های اخیر از کنترل الکترونیکی، در درجه اول ABS (سیستم ترمز ضدقفل)، سپس ESP (برنامه ...

تعداد صفحه: ۹۷ دسته بندی: صنایع برق و الکترونیک

طرح تولید پمپ ترمز خودرو خلاصه مشخصات طرح (جداول در فایل اصلی موجود است) کد آیسیک 34301428 شماره تعرفه گمرکی 87149190 SUQ KG حقوق واردات 40 استاندارد ملی یا بین المللی 7793-7795-7796-7798-7799-7800-7801 سرمایه گذاری کل (هزار ریال) 10,761,888 سرمایه ثابت (هزار ریال) 9,459,712 سرمایه در گردش (هزار ریال) 1,302,176 سرمایه گذاری کل (هزار ریال) 10,761,888 آورده سرمایه گذار (هزار ریال) ...

تعداد صفحه: ۷۰ دسته بندی: صنایع فلزی و خودروسازی

خلاصه طرح مشخصات کلی طرح عنوان طرح تولید پمپ و شیر هیدرولیک ظرفیت طرح 10000 دستگاه پمپ و 50000 دستگاه شیر هیدرولیک مواد اولیه اصلی برنج ، فولاد و قطعات نیم ساخته محل تامین مواد اولیه داخل کشور پیشنهاد محل اجرای طرح استان تهران ، مرکزی ، خوزستان ، خراسان رضوی ، سمنان ، آذربایجان شرقی و قزوین موارد استفاده و کاربرد محصول خودرو ، ماشین آلات صنعتی ، ساختمانی ، راهسازی و .... بررسی ...

تعداد صفحه: ۳۷ دسته بندی: صنایع فلزی و خودروسازی

فصل اول کلیات 1- 1 مقدمه : اولین کارخانه ریخته گری تختال نازک در سال 1989 در NUCOR ایالات متحده امریکا بر اساس تکنولوژی رشد یافته SMS آلمان تأسیس گردید که این تکنولوژی را با نام CPS یا تکنولوژی تولید تسمه فشاری می شناسند. این تکنولوژی به طور کامل در بیش از 30 کارخانه به کار گرفته شد که با تکیه بر آن سالیانه در حدود 50 میلیون تن تختال نازک تولید می شود. همچنین شرکت های وست آلپین ...

تعداد صفحه: ۸۴ دسته بندی: صنایع فلزی و خودروسازی

خلاصه طرح : در این طرح به بررسی کارخانه تولید کننده سیلندر ترمز اتومبیل پرداخته شده است ، برای بررسی طرح از روش های آماری و اقتصادی و برآورد های مالی استفاده شده است ، این طرح شامل چهار فصل میباشد ، فصل اول به بیان کلیاتی از قبیل مقدمه ، تاریخچه ، مجوز های قانونی مورد نیاز ، وضعیت بازار ، میزان واردات و صادرات و ... پرداخته است ، فصل دوم به بیان روش انجام کار پرداخته است ، ...

تعداد صفحه: ۲۷ دسته بندی: صنایع فلزی و خودروسازی

مقدمه طرح حاضر مطالعه امکانسنجی مقدماتی برای احداث کارخانه تولید ترمز های Anti- lock) ABS (Braking System = ABS میباشد. ترمز های ABS بمعنای ترمز ضد قفل است که در جادهای مرطوب و لغزنده و در شرایطی که ممکن است چرخها از مسیر خود خارج شوند سیستم ترمز، فرمان و چرخ را محصور کرده و در مسیر مستقیم نگه میدارد. با توجه به بالا بودن تصادفات جادهای در ایران و تاکید مسئولین حمل و نقل بر لزوم ...

تعداد صفحه: ۶۴ دسته بندی: صنایع فلزی و خودروسازی

-1 معرفی محصول افزودنی EP که در صنعت به نامهایی چون افزودنی تحمل فشار حدی نیز موسوم است جهت بالا بردن خاصیت تحمل فشار حدی در روغنهای موتور وروغنهای دنده وگریسها استفاده میگردد. در فرمولاسیون برخی تولیدات دیگر چون روانسازهای صنعتی برای بهبود خواص بهکار میرود. با توجه به این که این ماده افزودنی به روغن است جهت آشنایی با نحوه عملکرد آن باید ابتدا روغنها و روانسازها معرفی گردند. ...

ثبت سفارش
عنوان محصول
قیمت